Kirjeldus
Avinurmet läbis aastatel 1926–1972 kitsarööpmeline Sonda-Mustvee raudtee, mis lõi piirkonnas võimaluse kaubaveoks. Ennekõike veeti laiali puunõusid ja metsa. See oli trassi äärde jäävatele küladele ligi 50 aastat kestnud tõeline õitsenguaeg.
1930ndail aastail moodustasid Sonda-Mustvee liinil veeremi 8 reisi- ja 316 kaubavagunit, ainsama puudus restoranvagun. Tavapäraselt oli ööpäevas käigus viis rongi: hommikul väljus Sondast postirong, õhtul väljus reisirong ning lisaks veel kolm kaubarongi. Peamiseks ülesandeks oli puidu väljavedamine Alutaguse metsadest, hiljem lisandusid Mustvee suunas veetav suhkur, petrooleum, sool, ehitusmaterjalid, põlevkivi, heeringad jpm. Suviti metsavedu vähenes, kuid siis olid käigus liivarongid.
Avinurme jaam oli 57 km pikkuse raudteeharu suurim. Jaamas oli kolm teed, üks tupik ning harutee liiva laadimiseks. Jaamahoone valmis 1928. aastal, kuid põletati 1941. aastal koos suure osaga Avinurme alevikust.
1960. aastate lõpus hakkasid levima kuuldused, et kitsarööpmeline raudtee ei ole oma töös stabiilne ning alustati väiksema liiklusega teelõikude sulgemist. Viimane reisirong sõitis Sondast Avinurme 31. mail 1972, viimane kaubarong 15. juunil.
Nüüdseks on kunagisest raudteest taastatud 178,5-meetrine lõik, raudteesild ning veerem, mis koosneb vedurist, kohvik-, looma- ja platvormvagunist ning suslast.
Kõik huvilised on oodatud tegema rongiga nostalgiasõitu maist oktoobrini ehk rongiliiklus avatakse siis, kui ilm on piisavalt soojaks läinud ja veduri uks lahti tuleb, ning rongiliiklus lõpeb siis, kui veduri uks kinni tursub.
Avinurmet läbis aastatel 1926–1972 kitsarööpmeline Sonda-Mustvee raudtee, mis lõi piirkonnas võimaluse kaubaveoks. Ennekõike veeti laiali puunõusid ja metsa. See oli trassi äärde jäävatele küladele ligi 50 aastat kestnud tõeline õitsenguaeg.
1930ndail aastail moodustasid Sonda-Mustvee liinil veeremi 8 reisi- ja 316 kaubavagunit, ainsama puudus restoranvagun. Tavapäraselt oli ööpäevas käigus viis rongi: hommikul väljus Sondast postirong, õhtul väljus reisirong ning lisaks veel kolm kaubarongi. Peamiseks ülesandeks oli puidu väljavedamine Alutaguse metsadest, hiljem lisandusid Mustvee suunas veetav suhkur, petrooleum, sool, ehitusmaterjalid, põlevkivi, heeringad jpm. Suviti metsavedu vähenes, kuid siis olid käigus liivarongid.
Avinurme jaam oli 57 km pikkuse raudteeharu suurim. Jaamas oli kolm teed, üks tupik ning harutee liiva laadimiseks. Jaamahoone valmis 1928. aastal, kuid põletati 1941. aastal koos suure osaga Avinurme alevikust.
1960. aastate lõpus hakkasid levima kuuldused, et kitsarööpmeline raudtee ei ole oma töös stabiilne ning alustati väiksema liiklusega teelõikude sulgemist. Viimane reisirong sõitis Sondast Avinurme 31. mail 1972, viimane kaubarong 15. juunil.
Nüüdseks on kunagisest raudteest taastatud 178,5-meetrine lõik, raudteesild ning veerem, mis koosneb vedurist, kohvik-, looma- ja platvormvagunist ning suslast.
Kõik huvilised on oodatud tegema rongiga nostalgiasõitu maist oktoobrini ehk rongiliiklus avatakse siis, kui ilm on piisavalt soojaks läinud ja veduri uks lahti tuleb, ning rongiliiklus lõpeb siis, kui veduri uks kinni tursub.
Pildid
Logiteadete statistika
Logiteated
Muutsin aarde staatust. Uus staatus on "Arhiveeritud".
Kuna aare on kadunud ja ma teatavatel geograafilistel põhjustel aaret lähiajal taastada ei saa, siis läheb arhiivi.
Muutsin aarde staatust. Uus staatus on "Ajutiselt kättesaamatu".
Kuna paljud pole seda viimasel ajal leidnud, siis tundub, et aare on kaduma läinud! Palun vaadata!
Ega me otsida kah ei saanud..
Kahjuks ei leidnud
Ma olen koguaeg arvanud, et olen Timixi moodi "peenike poiss" ja sellel on eelis mõningates kohtades. Täna aga hindasin ilmselgelt oma kabariite üle, sest maastikul 2.0 ei olnud sellega midagi teha.
Maastik 4.0 tegin 2 katset. Timix, sa mine oma selliste aaretega ... Austraaliasse!
Sai otsitud ikka väga pikalt ja põhjalikult. On ta ikka seal alles?
Mis mõttes mina olen jälle ainuke, kes ei leia aaret???? Ülejäänud kahe mitteleiu logi juures on ju teada, et karpi polnud kohal. Mida asja? Kas meelega korjatakse 1,5 karbid enne mu tulekut kokku ja pärast pannakse tagasi? Vot oli mul vaja mainida seal üritusel, et ma järgmine päev Jõhvi liigun. Õelad inimesed :D
Meie õelale jaamaülemale iseloomulik kohavalik :P Omamoodi vaatamisväärsus tänapäeval juba küll, uudistamist jagub.
Nagu nipitiri samal päeval kirjutas, aare oli tõesti võrdlemisi avalikult nähtaval ja tekkis küsimus kas tuleks paremini peita. Iroka mitteleid viitab sellele, et äkki olekski tõesti pidanud nii toimima...
Leitud :) Oli teine seal nii avalikult ja tuli tahtmine see rohkem peitu panna. Aga jätsin nii nagu oli.
Leitud
Vist enamik poisse on mänginud omal ajal mudelraudteega ja igatsevalt vaadanud neid suuri makette, kus need kõik tuled põlesid ja rongid sõitsid, sai siis päikeselises pühapäevahommikus taaskord mängitud, tänud
Leitud koduteel. Tänud, külastamist väärt koht.
Koduteel oli plaan kiire peatus teha. Ja nagu ikka sai enne kõik valed kohad üle vaadatud kui Peeter õigest august karbi välja tõmbas.
Täname!
Kui juba sinnakanti asja, mõtlesin tiiru ka Avinurme kandis teha. See paik on mulle millegipärast alati toreda ja sümpaatsena tundunud. Rongist olen ka mööda sõitnud, nüüd siis oli põhjust ka kinni pidada. Minuga samal ajal ilmus sinna ka muguisa koos pojaga, aga neil oli pildistamise ja rongi näppimisega nii palju tegemist, et minu toimetamise üldse korda ei läinud. Asukoha aimasin kohe ära. Karp pikutas seal üsna avalikult, kohapeal millegipärast kahtlust ei tekkinud, aga nüüd logisid lugedes mõtlen, et ega ta vist nii ei pidanud olema. Lisaks oli ta seest ligumärg ja üsna nukras seisus. Kuivatamiseks ei leidnud muud kui kotis kaasasolnud tagavarasokid, aga need ajasid asja kenasti ära :P Logiraamat oli nii ligunenud, et lagunes käes ära. Üritasin seda jõekaldal päikese käes kuivatada, aga ega sellest palju abi polnud. Panin siis eraldi minigripis karpi, eks omanik ise vaata, kas sellest enam asja saab. Lisasin ka minigripis uue logipaberi ja geopeituse juhendi ning pliiatsi. Niiskusimureid kahjuks rohkem polnud. Aitäh põhjuse eest siia tulla!
Tore rong:)
Aare oli kaugelt näha. Logisin ja püüdsin teda kaugemale lükata. Loodetavasti oli see ikka algses kohas.
Tänud peitjale!
Väga äge rong! Kahju,et sõita ei saanud. Leitud,logitud
tere tulemast, see siis minu esimene iseseisvalt võetud punkt, tänud peitjale, lootsin leida seda aaret vähe lõbusamast kohast seal lähedal!
Maaameti lehelt saadud info järgi läksime teist objekti uurima, aga silm märkas seda õiget. Tänud peitjale.
Siin rongi juures olen ennegi käinud, aga nii põhjalik tutvustus annab sellele kohe uue ilme, aitäh! Aaret otsides sai rongile ikka parasjagu pai ka tehtud:)
Rong see sõitis tsuhh- tsuhh- tsuhh, kuni kraavi läks karpuhh! Leitud!
Tore rong
Teel Rannapungerjal toimuvale Tuletorni kontserdile tutvusin rajale jäävate aaretega. Siin on enne minu geoasjatu arvamist korduvalt peatusi tehtud ja paar korda ka kanuuga rongi alt läbi sõidetud.... Raskemast kohast otsisin :). Tänud peitjale!
Umbes aasta tagasi sai seda karbikest keset paduvihma otsitud. Nüüd siis teine kord. Ja otse loomulikult tulemuslikumalt :)
Muidu tore,aga hull parmurünnak.käimlas õige tekst seinal.nyyd pilt selge,kui kitsatel rööbastel suslad kimasid külast külla..
Kohale jõudes keskendusin korraks valele objektile, aga pilku tõstes ilmutas aare end kiiresti. Pärast ronisime ikka rongi peale ka ja tegime mõned pildid. Aitäh!
Ma-olen-selle-rongiga-sõitnud-ma-olen-selle-rongiga-sõitnud-la-la-laa. Siis kui see taastati. Aarde kätte saamisega läks natuke aega, otsisin õiget abivahendit. Aga kui see leitud, siis sain ka logi kirja. Tänud peitjale.
Eelmise aarde olime leidnud, seda korra mitte sest aarde staatus on selline tambovi konstandiga muutuv nähtus. GP/GC ei pruugi klappida. Seekord siis leidsime ja seda üsna lihtsalt. Lisasime donotiit paki ja mõned kleepsud karbile. Pildistasime ja turnisime lisaks ka. Aare oli OK küll.
Üks perekond toimetas seal rongi uurida, aga aare sai sellegipoolest leitud ja logitud.
