Kuna Tsaari-Venemaal olid Haapsalu ja Pärnu kuurordid ja mudaravilad eliidi seas tugevasti soositud, siis oli Lääne-Eestisse vaja luua kiirem ühendus Peterburi ja Moskvaga. Tsaar Peeter Suur oli 17.-18.sajandil üks olulisemaid Venemaa moderniseerijaid, kes orienteerus tugevalt Lääne-Euroopale. 1723. aastal rajati siia tema ukaasiga uus moodne lennujaam, mis tõi kokku õukonnaliikmeid ja tähtsaid ärimehi. See piirkond sobis väga hästi lennujaamaks veel mitme asjaolu tõttu. Nimelt olid Lääne-Eesti siledad pinnavormid hobusahkadega kergemini tasandatavad, samas ei raskendanud töid ka suured põllukivid, neid leidus napilt vaid ehitustööks, lisaks valdavad läänetuuled olid abiks õhkutõusmisel ja maandumisel tolleaegsetele kohmakatele lennumasinatele. On vähetõenäoline, et Tsaar ise siin maandunud on, aga teada on, et vaatamata ehitusel taga aetud kiirusele ja kvaliteedile, ei hukkunud tööde käigus ühtegi hobust.
Tänapäeval pole lennujaamast palju järel. Aimatavad on ruleerimis- ja lennuraja ääremärgistused ja kivikuhilatena terminalihoonete varemed. Aare asub kunagise lennujuhtimistorni kohas.
Aare on nimetatud Soome aktiivse geopeituri - Kirsi M - auks.
Aare on peidetud 2018.aasta advendiseeria 25.detsembri aardena.
TERETULEMAST PARDALE!
Kuna Tsaari-Venemaal olid Haapsalu ja Pärnu kuurordid ja mudaravilad eliidi seas tugevasti soositud, siis oli Lääne-Eestisse vaja luua kiirem ühendus Peterburi ja Moskvaga. Tsaar Peeter Suur oli 17.-18.sajandil üks olulisemaid Venemaa moderniseerijaid, kes orienteerus tugevalt Lääne-Euroopale. 1723. aastal rajati siia tema ukaasiga uus moodne lennujaam, mis tõi kokku õukonnaliikmeid ja tähtsaid ärimehi. See piirkond sobis väga hästi lennujaamaks veel mitme asjaolu tõttu. Nimelt olid Lääne-Eesti siledad pinnavormid hobusahkadega kergemini tasandatavad, samas ei raskendanud töid ka suured põllukivid, neid leidus napilt vaid ehitustööks, lisaks valdavad läänetuuled olid abiks õhkutõusmisel ja maandumisel tolleaegsetele kohmakatele lennumasinatele. On vähetõenäoline, et Tsaar ise siin maandunud on, aga teada on, et vaatamata ehitusel taga aetud kiirusele ja kvaliteedile, ei hukkunud tööde käigus ühtegi hobust.
Tänapäeval pole lennujaamast palju järel. Aimatavad on ruleerimis- ja lennuraja ääremärgistused ja kivikuhilatena terminalihoonete varemed. Aare asub kunagise lennujuhtimistorni kohas.
Aare on nimetatud Soome aktiivse geopeituri - Kirsi M - auks.
Aare on peidetud 2018.aasta advendiseeria 25.detsembri aardena.
TERETULEMAST PARDALE!
Selle aasta sääsed sealkandis kohal ja igavesti kurjad. Leitud ja logitud. Aitäh!
No mis lennujaam, heal juhul võis siin sellel ajal mingi asjalik mets olla :D Aga aardekarp teemakohane, kahjuks natuke viga saanud, sest leidsime selle uks pärani lahti. Marko proovis jõuga seda pisut sirgemaks väänata, nii et meie lahkumisel jäi uks kinni. Võtsime juunikuust puhkama jäänud rändurid ka kaasa, panime nimed kirja ja tänan peitjat!
Jäi kripeldama ja käisime täna ära
Hea, et kummikud kaasas olid, mets oli niiske
Aitäh
Mõlemalt poolt lähenedes autole paras porikatsumus, põhja poolt isegi hullem. Lõpuvõsa ei olnud üldse hull. Siin-seal oli tõesti näha väga õrnu jälgi ehitistest. Kappi uks hästi kinni ei seisa, toetsin sinna ühe puu vastu. Selles pärapõrgus auto juurde tagasi minnes möödusid järgmised tänased otsijad Soomest. Tänud peitjale
Tundub, et puud on veidi kasvanud- kast ei taha hästi sulguda. Muidu aare korras, tänud!
Kast oli nõks väsinud, aga muidu väga tore teostus. Eriti uhkelt täitsin viimase lahtri. Aitäh!
Lähenemistee oli kahtlasevõitu, kuid lahkumisel sai suurem ja kindlam sõidurada valitud. Vaikselt hakkab väsima see aare.
Tänan peitmast.
Leitud
Väljumine 4.2.24 13:48 oli edukas!
Kunagi arvasin, et siia lennujaama on väga pikk matk. Kunagi google maps'is "jalutades", mõtlesin, et aga järsku ikka on rohkem drive in. Kuna maapind oli üsna jääs ja ma juba siinkandis olin, siis mõtlesin proovima tulla. Waze'i esmane valik viis mind keelumärgi taha, kuid sai ka mööda põlluvahelist teed samasse kohta. Paar korda ikka seisin ja mõtlesin elu järgi, et kas see ikka kannatab ja kas mul üleüldse on vaja oma autoga siia ronida. Kui ma juba elu üle järele mõtlesin, siis tundus, et kui ma nüüd ei proovi; siis ma tagasi ikka ei hakka tulema. Lõpuks saime üsna edukalt lähenetud Pärnu mnt poolt ning lahkutud Kivi-Vigala suunas. Isegi üle kraavi sain vaid kerge ragina saatel. Kuna metsaalune oli jääs, siis lennujaamani jõudmisega muret polnud. Tagasiteel autosse õnnestus muidugi jäisel teel külg maha panna aga eks see liigne agarus võibki nii lõppeda. Aitäh! EVEJ
Sai tagumiku auto istmest välja. Veidike samme ja aare näpus.
Siit läheb lende harva. See aasta alles teine väljumine. Aitäh!
Talvel siia ilma 4x4 masinata ei läheneks. Kevadel juba kannatas juba tulla. Leitud ja logitud. Tänud!
Tänud peitjale!
Aardekarbi leides olime algul nõutud, kuid Maret oskas lõpuks ka avada. Tänud peitjale!
Korra varakevadel proovisin läheneda, aga siis oli juba teegi probleemne ja kui praegu metsaalust vaadata , oleks järgmine probleem siin oodanud. Aga praegu kõik super. Tänud peitjale
Pirakad põllu- ja heinamaad siinkandis. Lennujaamas sai saabumine registreeritud.
Raske ette kujutada praegu seal midagi lennuvälja taolist. Hetkel võimalik madalapõhjalisega lähedale sõita, tõsi küll, ettevaatus ei tee paha. Tänud aarde eest!
Uus logiraamat. Häid lende!
Leitud, logitud, tänan!
Sai kõik andmed kirja. Aitäh.
Leidsin Eesti jaakobiteed kōndides teelt ka lennuvälja. Vägev, rahvusvaheline seltskond on siit läbi lennanud.
Leitud
Aega võttis aga asja sai. Tundub, et koht on liikluseks ka loomadele, sest radu oli igasuguseid. Tänud aarde eest!
Oh oli see vast teekond, mida mööda siia sai tuldud. Hea, et ikka pärale jõudsime. Google kohe oskab mööda põnevaid teid juhatada. Mis me küll temata teeks? Nagu rusikas silmaauku oli paar meetrit enne aaret kenasti märg maa ees. Loobusin kuiva koha otsimisest. Võtsin sokid ja papud jalast ära ja plätserdasin otse ja paljajalu kasti juurde. Tänud pilvepiirile.
Ruleerisime mööda kohalikke kruusa- ja põlluteid siia - maandusime täpselt õigel ajal - logisse sai see ka kirja pandud. Uhke värk.
Lennujuhtimistorni vahetusläheduses kasvavad imekenad piibelehed, mis just hakkavad õitsema. Et see oli meie tänase pika geopäeva viimane aare, siis korjasime ka väikese kimbu omale kaasa - nii hästi lõhnavad.
Aitäh aarde eest!
Tänud peitjale! Jätsin samuti oma kulguri põllu äärde puhkama ja ühe otsa läbisin joostes. Aega läks vist sama kaua, kui sõotes oleks läinud. Eriti mdalapõhjaliste mõnud.
Kodus kaardi pealt võimalikku lähenemisteed vaadates tundus, et kui autoga paari kilomeetri kaugusele saab, siis on hästi. Need põlluvaheteed ei tundu just eriti sobilikud madalapõhjalise jaoks. Kohapeal selgus, et pole väga hullu midagi, pori on kõik ära kuivanud ja vaid natuke roopas ja tohutult tolmav tee. Auto jätsime siiski umbes 700 meetrit enne aaret ühe põllu serva. Ja õigesti tegime, sest tuli välja, et varsti oligi teel üks kõrgete roobastega lõik, kust mingil juhul poleks läbi sõitnud. Edasi tuli väike kraavi forsseerimine ja siis metsa all kuivemaid kohti otsides ühest märgalast üle hüppamine. Aare paistis juba eemalt ja oli tõesti muljetavaldav. Panime nimed kirja, uudistasime sisu ja asusime tagasiteele. Kui olime peaaegu auto juurde tagasi jõudnud märkasime teel sammumas ühte inimest. Täitsa müstika, kust ta tuli ja kuhu läks.
Aitäh toreda aarde eest!
Leitud :)
Täitsa tore koht, väljas 3 kraadi sooja ehk siis korralik sula. Aga õnneks tee suht puhtaks lükatud. Aare ise normaalne, aitäh :)
TFTC!