70.-te aastate teises pooles olid nii auto- kui motosport muutunud väga populaarseks. Eestis oli aga puudu arvestatav ringrada, kus ohutult võidusõitu harrastada. Senine põhiline ringrada asus Pirita – Kose – Kloostrimetsa avalikel teedel ja tänavatel ning polnud kasutatav võistluste väliselt. Lähim suletud ringrada asus aga Riias Bikerniekis.
1978. aastal valmis ENSV Riikliku Ehituskomitee RPI “Eesti Projekt” poolt esimesed asendiplaani joonised kahe erineva asukoha jaoks – hilisemal dekaadil palju poleemikat tekitanud Muuga ringrajale ning Valingu ringrajale. Viimase kohta ei teatud isegi autospordi ringkondades suurt midagi ning veel vähem teati selle asukoha ja kuju kohta. Antud projekti jooniseid on säilinud Eesti Rahvusarhiivis, mille leidmisel tekkis ka selle aarde idee.
Objekti autorid olid projekti juht A.Käit ning PO peaarhitekt L.Haljak.
Projekt töösse kunagi ei läinud ning antud aare on samuti veidi eemal ringraja algsest asukohast, kuid tänapäevased viaduktid koos tugiteedega on piisavalt keerukad, et neis ringraja algeid ära tunda.
Aare on peidetud 2024. aasta advendiseeria 30. detsembri aardena.
70.-te aastate teises pooles olid nii auto- kui motosport muutunud väga populaarseks. Eestis oli aga puudu arvestatav ringrada, kus ohutult võidusõitu harrastada. Senine põhiline ringrada asus Pirita – Kose – Kloostrimetsa avalikel teedel ja tänavatel ning polnud kasutatav võistluste väliselt. Lähim suletud ringrada asus aga Riias Bikerniekis.
1978. aastal valmis ENSV Riikliku Ehituskomitee RPI “Eesti Projekt” poolt esimesed asendiplaani joonised kahe erineva asukoha jaoks – hilisemal dekaadil palju poleemikat tekitanud Muuga ringrajale ning Valingu ringrajale. Viimase kohta ei teatud isegi autospordi ringkondades suurt midagi ning veel vähem teati selle asukoha ja kuju kohta. Antud projekti jooniseid on säilinud Eesti Rahvusarhiivis, mille leidmisel tekkis ka selle aarde idee.
Objekti autorid olid projekti juht A.Käit ning PO peaarhitekt L.Haljak.
Projekt töösse kunagi ei läinud ning antud aare on samuti veidi eemal ringraja algsest asukohast, kuid tänapäevased viaduktid koos tugiteedega on piisavalt keerukad, et neis ringraja algeid ära tunda.
Aare on peidetud 2024. aasta advendiseeria 30. detsembri aardena.
äge
Oli aeg oma vead parandada. Sai natuke maltsas sumbata. Satikaid oli palju. Tõeline suveaare. Aitäh!
Leitud.
Leidsime ja muhelesime aarde teostuse üle.
Sai üle tüki aja kondiraputajad välja aetud ja miskit otsitud.
Tuleb tõdeda, et isegi ilma vihjet lugemata sain koordinaatidel asuva objekti järgi asjale pihta, ülejäänu jäi juba teistele avastada 😁
Leitud.
Aitäh peitjale!
Väga kena :)
Tasapisi korjan neid aardeid, treenin iseloomu ja üritan laiskusest jagu saada, et iga päev midagi uut leida. Nagu tuntud ütluski ütleb – läbi raskuste tähtede poole. Täna siis see siinne aardeleid,
Aitäh aardemeistrile! 😄
Leitud :)
Tegin ringrajal tiiru ja saigi nimi kirja. Tänan.
Leitud
Käisin käntsa ja sain tünga. On poisiuss! :D
Head vabariigi aastapäeva!
Jalutuskäigule lisaks ka väike ajalootund. Tänud peitjale.
Mul oli kuskilt meeles nagu oleks siin keeruline värk. Muidugi hoiatasin Merilyt, et kus nüüd läheb otsimiseks. Tegelikult paistis juba eemalt. Nii nende uhkete projektidega tihti läheb. Täname.
Mirjam oli Saksamaal ning seega tuli mul ja Kohukesel ise aardeid otsida. Peale iganädalast kutsikakooli tegime siin peatuse. Õnneks leidsime veidikenegi kuivema koha, kust aardeni jõuda. Seisukord täitsa hea.
Leitud ja logitud. Tänud peitjale.
Leitud ja logitud. Tänud peitjale.
Tänud peitjale :)
TFTC!
Leitud, tänud peitjale. :)
Väga äge aare! Isegi mõtlesin et lihtsalt mingi mikro või mingi karp aga väga tore aare! Alguses mõtlesin ka et see on nagu meelega pandud aga tuli välja et see ongi see! Leitud koos Jazziga! Aitäh!
Krooni juurest siis siia. Tänud plaane ja ajalugu tutvustamast!
Peale töösutsu Sauel tegin ümbruses väikse geosutsu. Kuigi koht ei ütle midagi, siis peale kirjelduse lugemist sain aru, miks see siin on. Aare ise on igati tore, nii et saab kiidu- ja tänud-, mitte vägisõnad külge. Aitäh Allanile!
Üks Subaru just plärtsus seal, kole kuidas ta julges! Tänud peitjale aarde eest.
Leidsime. Tänud peitjale
Eile oosidel rännates olin end täiesti ära kurnanud, nii et täna läks käiku üks varu-aare, mis täpselt selliseks puhuks oli hoitud. Tundub, et väheke märjemal ajal võivad siin papud märjaks saada, aga nüüd oli küll täitsa okei põige metsatukka. Väga viis aardekastike siin, niisuguseid kohe rõõm leida.
Eks neid teostuseni mittejõudnud projekte ole ikka hulgim kohe, aga et üks selline ka siia ringraja tekitamiseks loodi, polnud kuulnudki. Tänud peitjale lugu rääkimast ja seda toredat aaret peitmast.
Kui ma juba siin nii lähedal olin, mõtlesin, et teen nõnda nagu lähedalasuva aarde omanik, et lippan siit läbi. Kummikud olid autos, et papud märjas murus märjaks ei saaks, seega hopsti-sopsti need jalga. Pärast auto tädile tagasi viimist on veel vaja ju Tartusse eelistatult kuiva jalaga jõuda. Sain kenasti ka tüssatud siin, et esimene ukseke, mida näppisin, ei avanenud, aga õnneks teine tõi aardekonteineri nähtavale. Tänud peitmast! :)
Siit tuleb nüüd lehmalugu. Valingu ringrajast ei tea ma midagi. Küll aga tean, et siinsamas võsa taga künkaotsas elas tädi Aino ning tal oli karjamaa ja lehm. Sulnitel suvehommikutel jalutasime vanaemaga käsikäes üle kastese heinamaa, piimamannerg näpu otsas ning käisime sealt talust piima toomas. Sest nii oli tol ajal kombeks. See oli omamoodi suvehommikute rituaal, täitsa tore meenutada. See oli veel see aeg, kui suved olid kuumad ja päevad olid päikest täis. Ja suve keskpaigas oli seal künka otsas tihnik metsvaarikatega. Tänan peitjat!
Poleemikat Muuga ringraja ümber oli tõesti kuulda aga sellest projektist ei teadnud midagi. Aare korras, tänan!
Saue rongijaamast olid mõnusad kaks kilomeetrit aardeni. Aadu uudistas kärus ja üsna pea olime kohal. Aardega on vaeva nähtud, tubli! Tagasiteel üritasin Aadut kärus magama saada, kahjuks polnud seekord edukas ja Laagrisse jalutamise asemel valisime rongi. Aitäh aarde eest!
Leitud