E11: Järvselja
Kirjeldus
Metsa matkarada on osa Euroopa pikamaa matkateest E11, mis algab Scheveningenist (NL) ja lõpeb Tallinnas (EE). Eestis kulgeva matkatee osa (725 km) igale matkapäevale on peidetud ka mõned geopeituse aarded. Rada võib läbida mõlemas suunas ja endale sobivas tempos, täpsema info leiate seonduvalt lingilt.
Tänane Eesti Maaülikooli Järvselja Õppe- ja Katsemetskond sai alguse juba 1920ndatel, kui Tartu Ülikooli põllumajandusteaduskonna metsaosakonna rajaja ja esimene õppejõud Andres Mathiesen otsis vastrajatud osakonnale praktikabaasi. Tema pilk peatus Ahja jõe ja Peipsi vahelistel Kastre-Peravalla metsadel. Siinsed puistud olid mitmekesised ning üliõpilaste ja õppejõudude majutamiseks oli võimalik kasutada 1912. aastal valminud Jahilossi. Väga tähtsaks pidas Mathiesen ka seda, et raske juurdepääsu tõttu õppemetskonda olid üliõpilased praktika ajaks linnas olevatest ahvatlustest eemaldatud. “Levist väljas” olemist saavad üliõpilased harjutada siin tänaseni.
Seotud lingid:
Metsa matkarada on osa Euroopa pikamaa matkateest E11, mis algab Scheveningenist (NL) ja lõpeb Tallinnas (EE). Eestis kulgeva matkatee osa (725 km) igale matkapäevale on peidetud ka mõned geopeituse aarded. Rada võib läbida mõlemas suunas ja endale sobivas tempos, täpsema info leiate seonduvalt lingilt.
Tänane Eesti Maaülikooli Järvselja Õppe- ja Katsemetskond sai alguse juba 1920ndatel, kui Tartu Ülikooli põllumajandusteaduskonna metsaosakonna rajaja ja esimene õppejõud Andres Mathiesen otsis vastrajatud osakonnale praktikabaasi. Tema pilk peatus Ahja jõe ja Peipsi vahelistel Kastre-Peravalla metsadel. Siinsed puistud olid mitmekesised ning üliõpilaste ja õppejõudude majutamiseks oli võimalik kasutada 1912. aastal valminud Jahilossi. Väga tähtsaks pidas Mathiesen ka seda, et raske juurdepääsu tõttu õppemetskonda olid üliõpilased praktika ajaks linnas olevatest ahvatlustest eemaldatud. “Levist väljas” olemist saavad üliõpilased harjutada siin tänaseni.
Seotud lingid:
Pildid
Logiteadete statistika
Logiteated
Aitäh!
ehitusmasinad on arvatavasti süüdi selles, et teed on hetkel pea läbimatud. panime silmad kinni ja lootsime, et ei jää autoga kinni. saime nimed kirja.
Piirissaarelt tulles põikasime Järvseljalt läbi. Ehitajaid oli hulgi ümber jahilossi - küllap varsti saab näha, milline iludus temast tehakse. Olles varem sarnaselt peidetud E11 näinud, jäid näpud kiiresti konteinerile taha. Suur aitäh peitmast!
Pärast tänast hõljukiga sõitu siin väike peatus. Tänud peitjale.
Alguses tekkis väike kartus, et kas saamegi aardele ligi, kuna kopp ka laadur möllasid platsil. Õnneks oli aarde peidupaik vaba ja saime ligi. Hea peidukas. Tänud peitjale.
Järvseljast olin varem kuulnud, nüüd sai ka kohapeal veidi nähtud. Jahilossi ees toimetasid ehitusmehed aga see aardeleidu ei seganud. Tänud siia peitmast!
Käidud, leitud, logitud. Teinekord on nõndaviisi, et ühes ja samas paigas tuleb käia erinevatel päevadel ..ikka üks aare korraga :)
Aitäh aardemeistrile!
Siin ei pidanud kaua peatuma. Leid tuli kiirelt. Nimed kirja ja edasi. Aitäh!
Kiire leid,aitäh
Kiire leid
Leitud
Ei teadnudki, et siinkandi laanesügavused selliseid asutusi peidavad, Tänu!
Seda lahendust on mujalgi kohatud. Aare korras.
Siin olin täiesti geopime.
Pärast Ahunapalus jõhvikal käimist tegin põike Järvseljale. Aarde leidsin kiirelt, aitäh peitjale.
Tulime kohta uudistama :) Ammu unistanud tulla siia Eesti kõrgemaid puid vaatama. Külastasime ka raamatukogu-muuseumi, soovitame. Täname peitmast!
Leitud ja logitud. Tänud
15610.
Tänud!
Leitud ja uuristatud. Aitäh peitjale!
Geomobiil sai oma esimese Tartu Offroad klubi korraldatava safari kleebise peale. Toimus igaaastane Jõulusafari. Lund oli palju ja hullata sai mõnuga. Päeval juhtus nii mõndagi. Hommikul kogunemiskohas agiteeris üks tüüp kihlvedu, et kui kaua Subaru veovõllid ikka vastu peavad. See mees jäi oma maasturi esisillast esimese päeva lõpus ilma. Subaru toimetas eeskujulikult ja väga palju päris maasturitele alla ei jäänudki. Eelnes muidugi nädala jagu eeltöid: tagadiffri vahetus lukuga versiooni vastu, vintsi hooldus, eriti suure kärnaga ja igatepidi ülemõõdulised rehvid ja adapteritega Jeebi veljed, rataste mahutamiseks plekitööd, plastikute eemaldamine nende katkiminemise vältimiseks, esistange nurkade tühjaks tegemine ehk õhuvõtu modifitseerimine ja klaasipesu paagi ümberkolimine. Kõike ei ole meeleski, mis tehtud sai. Esimese müttamispäeva lõpp oli Järvselja külalistemajas. Õhtul läks ilm sulale ja hakkas vihma sadama. Pimeduse varjus lasin peolauast jalga ja tulin panin siia logi kirja. Aitäh aarde eest. Statistikat ka: kogu trass 120km ja kulus 55 liitrit bensiini :S :)
Uudistasime natuke jahilossi, panime nimed kirja ja kulgesime edasi kodu poole väikse ringiga. Tänud!
Tänud aarde eest!
Väga kaunis koht. Aitäh tutvustamast!
Autost väljudes hakkas üks pirakas parm kohe ahistama. Ja siis tuli üks vapper pisike linnuke, lendas üle pea ning põrin kadus ära.
Tänud
Vihma sadas ja mina keksisin vihmavarjuga ringi ning otsisin aaret. Peale teistkordset katsumist õnnestus aare tabada ja nimed kirja saada. See jäigi päeva viimaseks aardeks ja kodutee võis alata.
Tänan peitmast.
Saabusime juba eila õdakul Kruusa talu Geojaani platsile tšillima ja telkima. Täna keskpäeval tuli mul Mehikoorma ja Räpina vahel tunnine Medi töösutsakas ära teha. Pärast seda saime platsile tagasi geopeituda.
Ohoo, kui uhke talukompleks siin meid siin ees ootas. Uudistamist oleks jagunud pikemalt, aga geopeituri teed on paraku käänulised. Aardeleid oli lope ja nimed said konteinerit arvestades ikka väga heasse suurde logiraamatus kirja. Edasi on suund Luunjasse. Tänud Hannole E11 eest!
Leitud
